Viele PC-Benutzer haben alte, gebrauchte USVs zur Verfügung. Eine häufige Ursache für eine Behinderung ist ein Batterieausfall. Da der Austausch durch neue Batterien unrentabel und mangels Analoga manchmal schlicht unmöglich ist, liegen diese Geräte einfach im Leerlauf herum oder landen im Müll.
Aber Sie können der USV ein zweites Leben geben, indem Sie ein sehr nützliches Gerät daraus machen - einen Wechselrichter, der 12 im Bordnetz des Autos in 220 V umwandelt, die für einige Geräte notwendig sind. Außerdem kostet die Werksversion des Wechselrichters viel Geld, aber auf diese Weise sparen Sie Geld und machen das Notwendige aus Schrott.
Entfernen Sie daher zunächst die alten, auslaufenden Batterien. Sie sind recht einfach zu demontieren, indem Sie die untere Abdeckung entfernen und die Stromkabel trennen. Bei ausgelaufenen Elektrolytspuren das Gehäuse von Oxidationskristallen reinigen.
Ein solcher Vorgang gewährleistet die Beseitigung weiterer Säureaustritte und verringert auch das Gewicht der Vorrichtung erheblich.
Anschlussplan ändern
In Bezug auf das Design unterscheiden sich unterbrechungsfreie Stromversorgungen, aber das Funktionsprinzip ist das gleiche - um die Spannung von 12 V auf 220 V umzuwandeln. Das heißt, jedes Modell verfügt über eine Platine mit einem elektronischen Spannungswandler. Er ist das, was wir brauchen. Aber es gibt eine Bedingung, es muss funktionieren.
Da die Geräte, die an dieses Gerät angeschlossen werden, über einen Standard-220-V-Stecker verfügen, ist es erforderlich, eine normale Haushaltssteckdose für die verdeckte Verkabelung an der Seiten- oder Rückwand zu installieren. Daran löten wir die Ausgangsdrähte des 220 V Konverters an, die zuvor auf die speziellen dreiarmigen Stecker auf der Rückseite der USV passten.
Im ersten und zweiten Fall werden die Drähte mit denen verlötet, die zur USV-Batterie geführt haben. Es ist sehr wichtig, die Polarität des Anschlusses zu beachten. Der rote Draht ist ein Plus und der schwarze Draht ist ein Minus.
Wie im Autonetz und in der USV müssen diese Farben übereinstimmen. Am besten ist es natürlich, die Polarität zur Sicherheit mit einem Multimeter zu überprüfen.
Ein solches Verbindungsschema sorgt für den sofortigen Betrieb des Geräts, wenn es angeschlossen ist. Wenn Sie über einen Kippschalter oder einen Automaten einschalten möchten, dann unterbrechen Sie einfach das "Plus" im Kabel, das von der Autobatterie kommt, und verbinden Sie ein Kabel mit dem Eingang und das andere mit dem Ausgang der Maschine, die an die angeschlossen ist USV-Fall. Dadurch wird die Stromversorgung des Wechselrichters bei Bedarf unterbrochen.
Feinheiten in der Arbeit
Es versteht sich, dass ein solches Gerät nicht viel Leistung liefert. Allgemein. es sind nicht mehr als 150 W, aber das reicht völlig aus, um einen kleinen Fernseher, Laptop und andere Schwachstromgeräte anzuschließen.
Warum die Autobatterie nicht vom Ladegerät geladen wird
Das Unternehmen "Metal +" bietet seinen Kunden in Moskau an, Batterien von UPS zu akzeptieren, deren Preis über dem Durchschnitt in der Hauptstadt liegt. Wir verfügen über ein Netz von Annahmestellen, die von Spezialisten geschult sind, mit Transportmitteln für die Batterieentnahme und günstigen Konditionen für unsere Kunden ausgestattet sind.
Warum lohnt es sich, die Batterie von der USV zu übergeben
Quellbatterien unterbrechungsfreie Stromversorgung(USV) gelten als eine der sichersten unabhängigen chemischen Energiequellen und werden zum Schutz von professionellen Geräten und Haushalten verwendet persönliche Computer von starken Tropfen elektrische Spannung im Netz. Ihre Haltbarkeit beträgt 3-5 Jahre, je nach Intensität und Einsatzbedingungen.
Nachdem die Batterie ihr Lebensende erreicht hat, wird sie gefährlich (Blei-Säure-"Füllung"), aber sie kann nicht einfach auf eine Deponie geworfen oder zu Hause gelagert werden. Es gilt ihn zu entsorgen und es stellt sich vor dem Besitzer die Frage, wie man den Akku richtig und schnell von der unterbrechungsfreien Stromversorgung abgibt?
Die Annahme von USV-Batterien erfolgt durch Spezialfirmen, die über die erforderlichen Genehmigungen, geschultes Fachpersonal und Entsorgungserfahrung verfügen. In der Hauptstadt der Russischen Föderation bietet Ihnen die Firma "Metal +" einen solchen Service, der:
- erhält gebrauchte Batterien von einer unterbrechungsfreien Stromversorgung anhand seiner Annahmestellen;
- hilft, Batterien gemäß den Anforderungen der Aufsichtsbehörden schnell zu entfernen und zu entsorgen;
- die Umwelt und die Gesundheit der Arbeitnehmer schützen;
- schwere Umweltstrafen vermeiden.
Der Kauf von Batterien ist für Recyclingunternehmen von Vorteil, die chemisch reine Nichteisenmetalle aus Batterien gewinnen (der Selbstkostenpreis ist 50 % niedriger als bei neuen). Daher sind die Preise für USVs recht hoch, und Sie haben die Möglichkeit, den gefährlichen Akku bequem und problemlos loszuwerden und auch noch Geld damit zu verdienen!
Annahmebedingungen für Batterien
Wenn Sie entscheiden, wo Sie die Batterie von einer USV in Moskau zurückgeben möchten, wenden Sie sich an Metal +, deren Spezialisten alle USV-Modelle zu günstigen Bedingungen akzeptieren. Wir bieten zwei Liefermöglichkeiten an:
- Abholung an der Batteriesammelstelle in Moskau, wo Sie die Batterien selbst abgeben können. Die Punkte arbeiten sieben Tage die Woche, sind mit genauen Waagen und Behältern zum Aufbewahren von Batterien ausgestattet, bezahlen vor Ort an die Kunden.
- Lieferung durch unseren speziell ausgestatteten Transport von überall in der Hauptstadt und der Region Moskau. Der Transport ist mit mobilen Waagen ausgestattet.
Hängt von der:
- Massen und Kapazitäten;
- Typ (Polyethylen / Polypropylen) und Zustand des Gehäuses;
- Gehalt an Nichteisenmetallen;
- die Menge des übergebenen Metalls (Großhandel ist immer teurer).
Wir akzeptieren Batterien von unterbrechungsfreien Stromversorgungen zu einem Preis von 70 Rubel / kg, der über dem Durchschnitt in der Hauptstadt liegt (Sie können die Preise in unserer Preisliste auf der Website einsehen). Wir können die vorläufigen Kosten für Schrott auch telefonisch berechnen.
Unsere Sammelstellen bieten:
- sieben Tage die Woche arbeiten;
- genaues Wiegen des Metallvolumens;
- schnelles Recycling von Batterien für USV in einer Fachwerkstatt;
- richtige Entsorgung;
- Abrechnung vor Ort / auf das Konto des Kunden.
Bei der Bestellung des Transports "Metal +" für den Abtransport von UPS können Sie sich auf die vorbereiteten LKW, genaues Wiegen, schnelle und vollständige Berechnung und Entfernung ohne Ihr Zutun.
Die Möglichkeiten der Batterieentnahme und die Berechnungsform können mit unseren Verantwortlichen bei der Bestellung des Dienstes abgeklärt werden.
Wo in Moskau mieten
Eine Batterie auf "Metal +" zurückzusetzen bedeutet:
- jegliche Beratung beim Ankauf von Altmetall;
- ein Netz von Aufnahmezentren in allen Bezirken Moskaus;
- Selbstabholung / Abfuhr von Schrott;
- jede Zahlungsart vor Ort;
- hohe Preise und Rabatte für den Großhandel;
- Vertrag über die Erbringung von Dienstleistungen für Stammkunden.
Mit diesem Beitrag beginne ich eine Geschichte über eine Reihe von Upgrades, die meine Wolga kürzlich durchlaufen hat. Heute werden wir darüber sprechen, wie man in einem Auto eine relativ leistungsstarke 220-V-Stromquelle bekommt, und zwar ohne Investitionen.
Situationen, in denen das Auto mit Stadtspannung versorgt werden muss Stromnetz, kommen recht häufig vor. Ich muss zum Beispiel gelegentlich lebende Fische beruflich über weite Strecken transportieren und irgendwo Sauerstoffkompressoren anschließen. Außerdem gab es lange Zeit die Idee, einen vollwertigen Navigatorplatz für lange Strecken zu organisieren, und dafür muss ein Laptop angeschlossen werden. Langfristig soll dann ein Kühlaggregat für den Fischtransport in der Hitze gebaut werden, dessen Spender ein alter Kühlschrank mit 220-Volt-Netz sein soll. Tja, und die kleinen Dinge - oft erwartet man gar nicht, wann und warum man Wohnungsstrom im Auto braucht, also lieber immer sein lassen.
Natürlich kann man heute für jeden Geschmack und Geldbeutel verschiedene Arten von Wechselrichtern kaufen, aber die Geräte, mit denen ich mich auseinandersetzen musste, hatten zwei wesentliche Nachteile. Zuallererst ist es eine geringe maximale Leistung. Beispielsweise haben die gängigsten Wechselrichter, die in der Beleuchtung enthalten sind und keine spezielle Installation am Auto erfordern, eine maximale Belastung von ca. 150W. Etwas fortschrittlichere Module, die bereits eine Standardinstallation erfordern, erreichen noch selten die 300-W-Marke und sind teurer. Der zweite große Nachteil ist die Qualität der elektrischen Sinuswelle, die der Wechselrichter erzeugt. Es ist klar, dass bei der Umwandlung von Gleichstrom in Wechselstrom die Sinuskurve künstlich moduliert wird, aber die Qualität dieser Modulation ist für verschiedene Geräte unterschiedlich. Im gleichen Wechselrichter, der an den Zigarettenanzünder angeschlossen ist (den ich bis jetzt hatte), ist die Natur der Sinuswelle alles andere als optimal, daher war der Adapter beim Anschließen des Laptops sehr heiß, was theoretisch möglich war zum Ausfall einer teuren Einheit führen. Es ist natürlich möglich, dass Wechselrichter der höchsten Preiskategorie und sind frei von den geäußerten Mängeln, aber sie haben ein anderes, nicht weniger bedeutendes Minus - den Preis. Ich persönlich bin nicht bereit, die Kosten für einen Satz Winterreifen für einen Wechselrichter zu zahlen.
Die Lösung wurde in der Verwendung der Platine einer alten unterbrechungsfreien Stromversorgung (im Folgenden als USV abgekürzt) gefunden. Im Allgemeinen habe ich bereits darüber geschrieben, wie ich zu Hause erfolgreich eine Autobatterie für eine USV verwendet habe (), und nun entstand die gegenteilige Idee - eine USV in einem Auto zu verwenden. Zum Glück hatte ich gerade eine kaputte USV - sie hat die Verbindung zum Stromnetz nicht gesehen (dh sie hat die Batterie nicht geladen und den Netzstrom nicht an die Verbraucher weitergegeben), aber sie hat 12V DC perfekt in 220V AC umgewandelt. gleichzeitig hatte es eine Spitzenleistung von 800 W. Genau das, was gebraucht wird!
Es stimmt, wenn Sie sich entscheiden, in meine Fußstapfen zu treten und aus einer USV einen Autowechselrichter zu machen, vergessen Sie nicht, einen Punkt zu berücksichtigen - viele moderne unterbrechungsfreie Stromversorgungen haben einen Abschalttimer, der fest in der Platine verdrahtet ist. Solche Geräte, durch bestimmte Zeit Arbeit (z. B. nach 15 Minuten) wird unabhängig vom Ladezustand des Akkus ausgeschaltet. Sie sind nicht für den Einsatz als Kfz-Wechselrichter geeignet. Aber ich hatte Glück, ich hatte eine USV, die nicht die erste Frische war, und als sie produziert wurde, war der Shutdown-Timer wahrscheinlich noch nicht an Popularität gewonnen (ich erinnere mich nicht mehr genau an das Modell, sondern an CyberPower).
Daher sollten Sie zunächst das Gerätegehäuse wegwerfen - es wird nicht benötigt, da eine stationäre Steckdose im Fahrzeuginnenraum installiert werden soll. Wenn Sie ins Auto einsteigen, müssen Sie zwei Hauptprobleme lösen - woher Sie den Strom beziehen und wo der Wechselrichter platziert wird. Die Lösung dieser Probleme erzähle ich Ihnen am Beispiel meiner "Wolga".
Zunächst begann ich, das Problem mit der Stromversorgung zu lösen, fragte sogar in einem thematischen Forum nach, aber dort waren die Meinungen geteilt - einige bestanden darauf, eine solche Last direkt an die Batterie anzuschließen, während andere es erlaubten, sie an den Lenksäulenblock anzuschließen . Es ist klar, dass es zuverlässiger ist, an die Batterie anzuschließen, aber ich wollte wirklich kein Loch in den Motorraum bohren. Gleichzeitig geht das Kabel tatsächlich direkt von der Batterie zum Zündschloss, und dies ist praktisch, aber der Nachteil besteht darin, dass dieses Kabel keinen ausreichenden Durchmesser hat, um eine solche Leistung bereitzustellen. Außerdem hatte ich vor, auf die gleiche Linie und Sitzheizung zu setzen.
Aber am Ende habe ich alle Optionen herausgefunden und mich dennoch für den Anschluss an den Zündschalter entschieden, indem ich den Anschluss nur mit einer Sicherung versehen habe, nicht für 70 A, wie es für die Last sein sollte, sondern für 40 A, dh für die Last, für die das Bordnetz ausgelegt ist " Wolga ". Diese Lösung wird die maximal zulässige Leistung des Wechselrichters leicht reduzieren, aber ich habe keine Aufgabe, ihn um 100% zu nutzen (die Last sollte, zumindest nach den Plänen, 400 W nicht überschreiten, und das wird selten der Fall sein). Auf jeden Fall riskiere ich kein Feuer im Auto - das Boratnetz ist für 40A ausgelegt und die Sicherung wird keine große Last verpassen.
Anschluss über eine Sicherung unter dem Lenkblock (auf dem Foto wurde bei den Tests eine 20A-Sicherung verwendet).
Als nun klar wurde, woran der Wechselrichter angeschlossen werden soll, bleibt die zweite Frage zu lösen – wo soll er installiert werden. Die Platine dort ist ziemlich beeindruckend, sie sollte nicht weit vom Bedienfeld entfernt stehen (weil ich mich nicht um die Verlängerung von zwei Dutzend kleiner Drähte kümmern wollte). Gleichzeitig war es notwendig, den Auslass an der Seite des Beifahrersitzes zu platzieren.
Dann erinnerte ich mich, dass bei einer Wolga mit einem ZMZ-406-Motor rechts neben dem Beifahrerbein hinter der Tür unter einer „bauchigen“ Plastikunterlage ein Steuergerät sitzt. Aber ich habe ein Auto mit einem Chrysler-Motor, und sein „Gehirn“ befindet sich unter der Haube, aber das gleiche „dicke Bauch“-Pad ist immer noch vorhanden. Es wäre logisch zu denken, dass es darunter leer ist und genug Platz für den Standort der gesamten Wechselrichtereinheit ist. Kurz gesagt, ich habe dieses Pad abgeschraubt und es ist wirklich eine Leere - Glück!
Jetzt habe ich herausgefunden, wie sich die Wechselrichterknoten befinden würden (und es gibt tatsächlich drei davon - die Steckdose, die Steuerplatine und die Konvertierungsplatine), skizzierte diese Position und begann, die Löcher mit einem heißen Messer am Brenner zu schmelzen.
Kunststoffabdeckung mit einer Steckdose und einer darauf montierten Steuereinheit.
Das Wetter ließ zwar zu wünschen übrig, es regnete in Strömen, so dass sie die Armee OZK zwischen Tür und Dach ziehen und den Brenner bereits unter einer solchen Deckung einschalten mussten.
Hier ist ein improvisierter Schutz vor dem Regen
Nachdem Steckdose und Steuerplatine ihren Platz eingenommen haben, muss noch die Wechselrichterplatine selbst auf der Rückseite der Kunststoffplatte montiert werden. Aber das ist nicht mehr besonders schwer.
Wechselrichtermontage auf der Rückseite des Panels.
Jetzt muss noch das Netzteil angeschlossen und die Plastikabdeckung wieder aufgesetzt werden. Plus hat das oben erwähnte verwendet und das Minus vom Körper vom nächsten genommen zuverlässige Verbindung... Alles gesammelt, überprüft - es funktioniert!
Blick auf die 220-V-Steckdose im Beifahrersitz
Gleichzeitig ist das System natürlich nicht immer eingeschaltet (um das Bordnetz nicht zu belasten, wenn es nicht benötigt wird). Ich habe das Standard-USV-Steuerungssystem mit allen Hinweisen beibehalten - es informiert nicht nur über den Status des Wechselrichters, sondern ermöglicht Ihnen auch, ihn nach Bedarf ein- und auszuschalten.
Steuerplatine und Steckdose sind aus nächster Nähe sichtbar.
Aber nur für den Fall, Tonsignal Ich habe den Betrieb des Wechselrichters nicht ausgeschaltet - ein leises Quietschen ein oder zwei Minuten (ich erinnere mich nicht genau) stört mich nicht wirklich, aber die Wahrscheinlichkeit, das Gerät versehentlich eingeschaltet zu lassen und den Akku abzulegen, nimmt stark ab .
Nun, eigentlich ist das alles auf der Sim - jetzt habe ich immer eine leistungsstarke und hochwertige 220-V-Wechselstromquelle in meinem Auto. Im folgenden Beitrag sprechen wir über die Modernisierung und Verbesserung des Klimasteuergeräts an der Wolga.
Es gibt gut gebrauchen für alte unterbrechungsfreie Stromversorgungen, die aufgrund einer geringfügigen Störung nicht in Gebrauch sind oder weil ein Austausch der Batterie nicht wirtschaftlich ist. Ich habe so ein Gerät, produziert Mitte der 90er Jahre, mit einem langfristig unbrauchbaren Akku. Ich werde es wiederholen.
Diese USVs haben normalerweise versiegelte Säurebatterien, die leicht entfernt werden können, indem 1 oder 2 Schrauben durch die Tür an der Unterseite entfernt werden. In meinem Fall stellte sich heraus, dass die Batterie angeschwollen war, ausgelaufen war und das Fach mit weißen Säurekristallen bedeckt hatte. Daher war es notwendig, das Gehäuse zu entfernen und zu reinigen.
Elektrische Modifikation
Wir gehen davon aus, dass die Elektronik in Ordnung ist, dann sieht die Änderung wie folgt aus:
1. Trennen Sie das Netzwerkkabel. Trennen Sie den Netzstecker und verlöten Sie den 12V-Stecker. Obwohl dieses Kabel funktioniert, ist es am besten, ein anderes Kabel mit einem größeren Drahtdurchmesser zu verwenden. Niedrige Spannung und Gleichstrom bedeuten hohe Amperewerte, daher werden dickere Drähte benötigt.
2.
Wir führen ein neues Kabel in das reguläre Loch ein und sichern es mit einem Stopper.
3.
Trennen Sie die Drähte von Leistungsschalter... Löten Sie eine Ader des neuen Kabels an den hinteren Kontakt des Leistungsschalters.
4.
Wir verbinden die Batteriedrähte mit dem neuen Eingang. Wir verbinden einen Draht mit dem 2. Kontakt des Leistungsschalters. Der andere ist mit dem zweiten Draht des neuen Kabels. POLARITÄT SOLLTE BEACHTET WERDEN! Normalerweise sind bei Autos die roten Drähte „+“ und die schwarzen sind „-“.
5.
Den mechanischen Schalter an der Frontplatte modifizieren wir so, dass das Gerät beim Anstecken des Steckers sofort funktioniert (Sie können auch einen Zweistellungsschalter verwenden). Sie haben oft 3 Positionen. "Common" liegt meist in der Mitte, der Wert der anderen 2 wird vom Tester beim Drücken des Schalters ermittelt. Wir verbinden einen gemeinsamen Test/Netzwerk mit einem Kontakt.
Testen
Wir prüfen die Leistung, korrekte Spannungs- und Frequenzwerte.
Um sie einzustellen, verfügen diese Blöcke in der Regel über Trimmwiderstände.
Sorgfältig! Es liegt eine Hochspannung von 220V an!
Verwendung
Den Körper zusammenbauen. Der neue Wechselrichter kann für Laptop usw. verwendet werden. Schließen Sie keine Geräte mit Motoren daran an. Für USV wird allgemein empfohlen, dass die Last nicht mehr als 75 % der Ausgangsleistung beträgt. Sofern Sie kein ausreichend dickes Kabel und einen ausreichend dicken Stecker verwenden, würde ich empfehlen, diese Zahl auf 50-60% zu reduzieren.
Und ich möchte auch einen Punkt anmerken, wenn Sie sich für den Kauf eines Neuwagens entscheiden, dh ein ausgezeichnetes Autohaus in Moskau, bei dem Sie die Preise angenehm überraschen werden. Beeilen Sie sich, Werbeaktionen und Kredite, Rabatte und hilfsbereites Personal werden Ihnen bei Ihrer Wahl helfen.
